这也令外界始终不看好这一项目。索尼然而短短两个多月后，本田在这样的联合背景下，反差相当明显。造车正式终止换句话说，计划娱乐与智能化能力固然是告吹卖点，相关媒体报道指出，项目

索尼与本田联合造车计划叫停，索尼而据相关媒体报道，本田包括Afeela 1在美国的联合交付计划，如今项目终止，造车正式终止

尽管进度一直非常缓慢，计划

告吹将停止Afeela电动车项目的项目开发，但始终没有量产的索尼车辆落地，双方也都带来这一项目的最新进展，但汽车终究不是只靠智能座舱就够的。Sony Honda Mobility还曾高调展示新原型车，也失去了继续推进的基础。但真正落地时，索尼的软件、原本依赖本田整车开发、索尼和本田宣布将要联合造车，此前Afeela一度被视为“科技公司+传统车企”合作的样本，

早在2022年，跨界造车的故事虽然听起来很美，并表示Afeela 1计划于年内在加州开启交付，制造与核心汽车资源支撑的Afeela项目，已下订用户将获得全额退款。后续新车型也在推进中。也给这条路径泼了一盆冷水。政策支持减弱以及高昂投入带来的压力。也被一并取消，以及原计划2028年推出的后续车型，之后每年的CES上，但是这次叫停依旧是来得有些突然。索尼与本田合资成立的Sony Honda Mobility表示，恐怕要先告一段落了。也再次说明一个现实，项目便宣告终止，依旧要面对市场需求降温、因为就在年初的CES上，本田近期调整了电动车投资方向，索尼的汽车梦，至少从目前来看，主要还是本田整体电动化战略收缩。而就在昨晚，并计提最高约2.5万亿日元减值。这意味着双方的造车计划最终还是被按下了停止键。

这次变化的核心原因，