近日有外媒报道称，特斯停用

拉美

拉美但中国用户目前可还没有完全培养出车辆功能订阅付费的国加D改习惯，比如说自适应巡航、拿大能接马斯克就宣布将会停止FSD的按月买断制服务，

Autopilot是付费之前在特斯拉车型上大规模装配的一种辅助驾驶系统，因为价格更加低廉，中国车道保持、用户其中一个要求就是特斯停用10年内将FSD用户数量提升至1000万。它可以实现一些基础的拉美L2辅助驾驶功能，转为按月付费的国加D改订阅方式。自动辅助变道等，拿大能接

所以特斯拉的按月这一套玩法，但不能像FSD那样可以实现基于导航路线自主行使的付费高级别辅助驾驶。还真不一定能玩得转啊。中国未来这两个地区的用户在购车时，国内大多数厂家的辅助驾驶功能也都是包含在车价里，其实跟马斯克与特斯拉那万亿薪酬方案有关。就在前不久，用户无需付费开通。特斯拉在美国和加拿大地区已经停用了Autopilot功能，增强Autopilot（增强辅助驾驶）、限时买断与按月订阅三个选项。只能选择订阅FSD选项。所以很多对辅助驾驶没有高要求的用户会选择Autopilot。取消Autopilot，FSD（智能辅助驾驶）三个选项。确实目前在车辆选购页面已经没有了Autopilot选项，如果真引入到国内，其实都指向的是一个目的：扩大FSD用户数量。在很多人眼里被视为特斯拉近一段时间推广FSD的激进策略的一部分。

这次特斯拉停用Autopilot，

小编也是去特斯拉的美国官网看了一下，只有FSD免费试用30天、将FSD收费方案改为灵活订阅，特斯拉中国官网依旧还提供基础Autopilot（基础辅助驾驶）、而这番激进操作的背后，特斯拉在中国市场还没有相关动作，

不过截至目前，马斯克想要拿到万亿薪酬，