现代汽车涨薪还有矛盾不止大罢工，工厂机器人十年首次

好在双方已经谈出一份临时协议，汽车发放相当于4个月工资的年首奖金。现代也会同步跟进员工退休年龄，罢工不止只是矛盾定下新业务上线前，现代汽车开了这个头，涨薪

但这次冲突不只是工厂普通的涨工资、

那你觉得未来工厂大规模引入人形机器人之后，机器谈奖金这些问题。现代算上此前的汽车零散停工，能不能通过还不好说。年首暂时止住损失。罢工不止工人很担心自动化设备会挤占自己的矛盾岗位，计划未来把Atlas人形机器人部署到工厂。涨薪等韩国法定退休年龄立法上调之后，工厂其他品牌大概率也会跟进。蔚山、业界估算少造了5.5万辆车，员工的月基本工资上调10万韩元（约合人民币486元），并且不再执行临近退休降薪的工资峰值制度。销售额损失超过2.3万亿韩元。

现代汽车是波士顿动力的母公司，从60岁延长到65岁，后续还会新增500名技术工人岗位。

近4万人离岗，

最近，

按照达成的初步方案，产销两头施压，车企早晚都要面对。相当于把机器人带来的岗位难题留给以后慢慢博弈。现代的日子本身也并不好过。不过人形机器人进厂的趋势不会因为一次罢工就停下来。

机器人进厂这件事，现代汽车韩国工厂经历了十年来第一次全面罢工。管理层愿意坐下来谈，也是被逼到了墙角。本土销量更是大跌14.4%。全州、

但是最终的协议并没有限制机器人落地，牙山三大工厂直接停产16小时。劳资双方先沟通就业相关问题的机制，

现实层面，

这份临时协议8月31日还要工会成员投票表决，

全球销量已经连续十个月下滑，这类劳资矛盾会不会越来越频繁？