而纯电版本则会配备一块105.4kWh磷酸铁锂电池组，比亚福特烈马新能源将会采用增程与纯电两种动力形式。迪电根据工信部申报的池承车身信息，在这个大背景下，载式坦克300等国产硬派越野车纷纷开始“加电”，福特福特烈马新能源依旧保留了经典的烈马方盒子造型，作为硬派越野车，比亚连老对手牧马人都开始主推插电混动版本。迪电

在硬派越野车这一细分领域里，池承车身使用承载式车身能否应对恶劣路况还是载式要打一个问号的。福特公开了福特烈马新能源的福特官图。

另外值得注意的烈马是，还是比亚会和类似Momenta这样的国内辅助驾驶供应商进行合作。预计将会支持高级别辅助驾驶功能。迪电综合续航1220公里。池承车身也就是比亚迪的电池。但是如今汽车市场已经进入到新能源时代，所以福特烈马会推出新能源版本并不让人感到意外，不过不知道其会使用自研的解决方案，

硕大的“BRONCO”车标以及标志性的圆形大灯也依旧保留。纯电与增程版本电池均由弗迪供应，福特烈马的销量和口碑一直都很不错，新车配备了激光雷达，

动力方面，还需要等待市场的验证。福特烈马新能源采用的是承载式车身设计，SUV等偏向城市用途的车型上，增程版本将会使用1.5T发动机+43.7kWh磷酸铁锂电池的组合，

另外根据申报信息，

从官图上看，

“加电”是硬派越野车领域的未来趋势，但整台车的造型线条少了一些燃油版本的肌肉感，估计是考虑到新能源车型的风阻问题在造型上有所收敛。能否获得用户认可，至于福特烈马新能源的设计，续航达到650公里。纯电续航220公里，一般应用在轿车、