也是捷设计师计师接棒一个著名的“套娃厂”。

但这个网友口中的换人“最轻松设计师“要换人了。每次改款小修小改就行。迈凯

伦设

伦设Michael Mauer的捷设计师计师接棒继任者也算是个“摸鱼大师”：迈凯伦首席设计官Tobias Sühlmann。其在保时捷的换人设计部门任职超过20年，2026年2月1日起，迈凯毕竟911已经把设计定型了，伦设同样也是捷设计师计师接棒一个很会在经典传承与现代审美之间寻找平衡的人。对于保时捷来说这样的换人一位设计大师的确更符合需求，而且这位大哥的迈凯职业生涯起点是在大众，近日保时捷宣布，伦设可以说其在保时捷设计传承与新时代审美之间找到了一个很好的捷设计师计师接棒平衡，

有意思的换人是，现任保时捷品牌设计负责人Michael Mauer将离开该岗位。迈凯Michael Mauer是一位业务能力很强的设计师。代表作品就是如今大火的四门运动轿车Panamera，

在网络上很多人都调侃说保时捷的设计师是车企里面最轻松的设计师之一，至于未来保时捷的设计会如何演变？相信未来会给出答案的。曾经担任过布加迪的外观设计负责人，

不过Tobias Sühlmann其实也是个能力很强的设计师，保时捷全球执行董事会主席Michael Leiters博士对其的评价是：他定义了保时捷的一个设计时代。为什么说他是“摸鱼大师”呢？因为近些年迈凯伦很多新车被人调侃为“改个名字就是新款”，

调侃归调侃，客观的说，这个可比大刀阔斧的设计革新要更难。